Przesiadłem sie z XV Virago 535 na RN09,
latam nim od 3 tyg, pozdro wszystkim.

PS. pierwszy problem, jak sie zegar ustawia na km/h a nie w milach?
no i wkurza mnie flash przy 7 tys.. jak to zmienic na 11?

Śiema, gdzie latasz ? Jak na Ciebie wołają nieznajomy ? Przesiadka konkretna.

wkładasz kluczyk do stacyjki na pozycje OFF wciskasz SELECT i tzrymasz przekręcasz kluczyk na ON nadal trzymając jeszcze przez kilka sekund SELECT. po chwili pokazują się 3 kwadraciki dotyczą one kontrastu całego zegaza RESETEM zmieniasz kontrast 1 kwadracik świeci słabo 5 kwadracików świeci mocno, SELECTEM wchodzisz do kolejnej opcji i to jest jak się nie myle ustawienie shift lightu jak ma świeciś RESETEM zmieniasz czy ma mrygać szybko, mrygać wolno, czy świecić, potem ustawiasz kontrast światełka shift light i znów pojawiają się kwadraciki, SELECT i przechodzimy do opcji która cie najbardziej interesuje czyli ustawienie od ilu obrotów ma zaświecać się shift light można ustawić od 7 tyś do 12,5 tyś zmieniamy RESETEM wskazówka się porusza jak wciśniesz RESET, kolejna opcjia to przy ilu obrotach ma gasnąć shift light.


Skoro smigasz od 3 tygodni to może warto zostawić te 7 tysi ?

naprawde czuje ten motocykl,
latam w podkarpackim. nie jeżdze dla szpanu / panienek. tyko zapierdalam dla siebie.
czasami przeginam. pierwsza jazda 200 km /h, dało sie przezyć.
druga jazda - powrotna do domu - 283 km /h, ale jakoś już nie było tej adrenaliny. ogólnie teraz kumple szkolą mnie na winklach, 11 tys to dobra opcja przy łukach..

dzięki za instrukcje )

Witaj i uważaj, bo możesz się przeliczyć.

witaj powodzenia i rozwagi

Siemano

Gratuluję prędkości...

Cześć

Cześć!

czesc

Strzała

wiem ze to było troche.. nierozważne. poniosło mnie. chociaż jak sie ma droge z dobrą nawieszchnią, pustą, z ciekawymi zakrętami to manetka sama sie odkręca ;p

Macie w swoich moto <2003 V-commander lub PC III USB?
chcąc pojechać w góry, chciałem ograniczyć troszke moc, żeby nie być mistrzem prostej latając z moto klasy 600

11 tys obrotow dobre w winklach? to kup sobie klej do opon albo dobrze rogrzej torowki zebys sie nie zdziwil

Siema

Witam!!!

hmmm z Virago na R1 ???? całkiem inny kierunek

no jasne że całkiem inny, ale nauczył mnie kontroli poślizgu na tylniej gumie, teraz dokładnie wiem co sie dzieje z moim tylnim kołem,
jeżdżę na oponach Michelin Pilot Power, dobre miękkie gumy jak sie je rozgrzeje to sie nawet palce do nich kleją ;P

(2012-04-05, 07:14 PM)kudlaty napisał(a): no jasne że całkiem inny, ale nauczył mnie kontroli poślizgu na tylniej gumie, teraz dokładnie wiem co sie dzieje z moim tylnim kołem,
jeżdżę na oponach Pirelli Pilot Power, dobre miękkie gumy jak sie je rozgrzeje to sie nawet palce do nich kleją ;P

Siema
Ha ha ha sory... ale nie mogłem się powstrzymać.
Pirelli Pilot Power ?? No nieźle....

Te praktyki proponuję stosować na torze, bo szkoda żebyś sobie krzywdę zrobił.
R1 to diabełek pamiętaj trzeba mieć do niej szacunek...

ostatnio szukałem gum i mi sie pilot roady z pilot powerami pojebały
siora w swojej na pirelli, u mnie michelinki....

WITAJ!!!!! i dużo rozwagi życzę.

(2012-04-04, 11:17 PM)kudlaty napisał(a): naprawde czuje ten motocykl,
latam w podkarpackim. nie jeżdze dla szpanu / panienek. tyko zapierdalam dla siebie.
czasami przeginam. pierwsza jazda 200 km /h, dało sie przezyć.
druga jazda - powrotna do domu - 283 km /h, ale jakoś już nie było tej adrenaliny. ogólnie teraz kumple szkolą mnie na winklach, 11 tys to dobra opcja przy łukach..

dzięki za instrukcje )

Witam

podobnie z 535 sie przesialdlem ale na RN04 ale zeby na 1 jazde 283 poginac ??? oj uwazaj na siebie kolego ja po pol roku sie odwazylem na spida i kupa w majtach 294 niby bylo to kurde czlowiek pocisk w tym roku "MISZCZ" prostej wiecej zrobi po malych modyfikacjach