(2020-04-21, 08:40 PM)A.S. napisał(a): Ale RN12 ???? Tam nie wgrasz softu z FTE ... RN19 to od strzała .. ale wcześniejsze to tylko kolega tu na forum z Krakowa bodajże co grzebie ostro w sterownikach aut to coś tam wgrywał ... Chyba że Robot coś wymyślił swojego ..

Wgra, wgra
W R1  do  RN19 był sterownik Mitsubishi, a od 2007 produkcji Denso. Miśka obsługuje K-tag i na pewno nim ściągnie i wgra. Nawet nie wiem czy nie potrafią tego zrobić chińskie klony tego narzędzia. RN19 i następne, czyli Denso też da się zapisać i odczytać. Oprócz K-tag chyba Piasini też obsługuje Mitsu.
Tyle, że tu wystarczy pin 19 do masy, wejść w tryb diag, a tam powinna być pozycja 60 z kodem 00. Następnie wejść w pozycję chyba 70 i przytrzymać Select+Reset. Jak kontrolka chceck engine zacznie mrugać, to wyłączyć zapłon. I moto powinno mieć zdjętą blokadę. Jak chce się wrócić do blokady, to trzeba znowu w pozycji 70 wcisnąć select + resert ale zapłon wyłączyć na nie mrugającym check engine.
To samo jest w Fazerach z tym samym ECU. Najczęściej problemem jest to, że ludzie nie wyłączają zapłonu po wprowadzonej pozycji ale wracają klawiszami do menu.  Na wybranej pozycji WYŁĄCZA się zapłon aby ją zatwierdzić.

P.S. Zauważyłem, że od rocznika 2006 górą zapłon jest trochę cofnięty. Nawet tu gdzieś na forum to zamieszczałem screeny.