R1 2010 :)
Autor Wiadomość
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#21
RE: R1 2010 :)
Zależy w jakim stanie są te kosze. Tuleja i łożysko nowe i próbuj. Może coś akurat się poprawi. Im większy przebieg tym może być głośniej. Jest zimno i jak masz na zamianę kosze to zobacz do swojego czy nity są ok, wytłoczenia od tarcz i przekładek, pęknięcia, rysy,przebarwienia itd.
2019-11-10, 11:06 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Kafel Offline
Lubię fajne cycki
*****

Sokołów Podlaski


Liczba postów: 4,271
Dołączył: Feb 2012
Reputacja: 3
#22
RE: R1 2010 :)
aha. bedziem paczać po zimie  Red_icon_smile

2019-11-11, 11:17 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#23
RE: R1 2010 :)
W końcu znalazłem czas na pieszczenie/wkurzanie przy motongu.

Wymieniłem:
- nowy kosz sprzęgłowy, tulejka, łożysko, tarcze, przekładki, sprężyny, uszczelka dekla
- silnik po płukance, nowy Motul 5100 + filtr oleju,
- układ chłodzenia po płukance Prestone ( chłodnica ściągnięta i wymyta z owadów z 10 razy), zalany Prestonem
- wymieniony płyn hamulcowy Motul 5.1,
- czujnik ciśnienia założony nie podłączony jeszcze
- przekaźnik do ledowych kierunków
- tankpad i stompgripy od ryżowych już czekają na przyklejenie
- akumulator magneti marelli
- guma na dźwignię zmiany biegów

na wiosnę jakieś opony i jak nic nie wybuchnie to jeździć, obserwować
2019-12-22, 10:05 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#24
RE: R1 2010 :)
Wymiana opon na Bridgestone S21 P+T oraz kątowe zaworki 
przebieg 21 900km


Załączone pliki Obrazki
   
2020-04-28, 09:02 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
zybex Offline
mistrz prostaków
***

Polska B
RN22

Liczba postów: 359
Dołączył: Nov 2017
Reputacja: 0
#25
RE: R1 2010 :)
Też muszę wentyle na kątowe zmienić, bo te standardowe uprzykrzają człowiekowi życie.
2020-04-29, 01:21 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
hugo69 Offline
Użytkownik
***

Lublin
rn22

Liczba postów: 147
Dołączył: Jun 2019
Reputacja: 0
#26
RE: R1 2010 :)
Bardzo fajne oponki, miałem co prawda s20, polecił mi Asior, tylną na drodze zamknąłem bez specjalnego grzania. W sumie to nadal mam, ale nie wiem, czy się do czegoś nadają Red_icon_cheesygrin
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2020-04-29, 06:21 AM przez hugo69.)
2020-04-29, 06:15 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Kafel Offline
Lubię fajne cycki
*****

Sokołów Podlaski


Liczba postów: 4,271
Dołączył: Feb 2012
Reputacja: 3
#27
RE: R1 2010 :)
no też nie pomyślałem z takim wynalazkiem a kiedyś na torze spuszczałem i pompowałem to się bym wyjebał raz na torze a raz w drodze powrotnej bo uszkodziłem wentylek i powietrze schodziło a ja się dziwiłem że coś mi się uślizguje tył. zajeżdżam na stacje a tam 1 atmosfera w kole a niedługo wcześniej się wpierdalałem w zakręt i sobie myślę co tak kurwa dupa mi spierdala

2020-04-29, 10:13 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#28
RE: R1 2010 :)
Wczoraj po 200 km jak wracałem do garażu odstawić moto po jeździe, to na 3 biegu miałem uślizgi tyłu jak dałem w pędzel. No i trochę mnie to dziwi bo efekt był jak przy ślizgającym sprzęgle. Było tak przy 9-11 tysiącach, skoki po 500 i do przodu, znowu ładuje się i leci. Mam teraz myśli, sprzęgło raczej ok bo na starych dunlopach nie było żadnego problemu, czy opona w warunkach drogowych rozgrzana i ślizga jadąc prosto. Podejrzewam, że do Dunlopa nie ma jej co porównywać, a takie mam przyzwyczajenia. Może te 200 km to mało.

Na pasach tył leciał ale to wiadome i nie ma co się rozpisywać na ten temat.

Na temat zamykania opony na drodze to nie rozsądne i do tego na nowej oponie chociaż pewnie są i tacy dla których to nie problem. Muszę się jednak w nią wjeździć bo mam inne odczucia niż do Dunlopów. Zostało mi po cm po bokach ale nie próbowałem i nie skupiałem się na tym.

przód miałem na 2.5 i tył na 2,5 ale po jeździe urosło do 2,7 z tyłu +/- bo było mierzone na Orlenie.

hugo69 - mam nadzieję, że wszystko skończy się pomyślnie dla Ciebie Red_icon_smile

Na przód mogłem wziąć S22 ponoć są jeszcze lepsze...
2020-04-29, 10:35 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
A.S. Offline
HULK
*****

śląsk
K8 + K63 2021

Liczba postów: 3,205
Dołączył: Nov 2015
Reputacja: 22
#29
RE: R1 2010 :)
Hmm.. o ile przód 2.5 obleci .. to tył 2.7 to jak na to co mnie w życiu spotkało to mocno za dużo ... 2.2 to max .. ale .. asfalt jest jaki jest temperatury też są niskie .. ja bym pojeździł jeszcze i obserwował ..
200 KM przejechane, to już DAWNO, co się miało zetrzeć to się starło Red_icon_wink ...
2020-04-29, 12:34 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Kafel Offline
Lubię fajne cycki
*****

Sokołów Podlaski


Liczba postów: 4,271
Dołączył: Feb 2012
Reputacja: 3
#30
RE: R1 2010 :)
czasem taki asfalt śliski. u mnie w mieście taki właśnie w jednej części jest że miele kołem nawet przy 20 stopniach ciepła ale już w innym miejscu idzie na gumę. też mam po 2.5 na zimno

2020-04-29, 02:24 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#31
RE: R1 2010 :)
(2020-04-29, 12:34 PM)A.S. napisał(a): Hmm.. o ile przód 2.5 obleci .. to tył 2.7 to jak na to co mnie w życiu spotkało to mocno za dużo ... 2.2 to max .. ale .. asfalt jest jaki jest temperatury też są niskie .. ja bym pojeździł jeszcze i obserwował ..
200 KM przejechane, to już DAWNO, co się miało zetrzeć to się starło Red_icon_wink ...

Arku 2.2 na zimno rozumiem... chociaż u mnie zimno - ciepło to zaledwie 0.2 różnicy ale bez pałowania było.
Upuszczę do tych 2,2.

Kurde dobrze byłoby dać ten moto komuś do przejechania się kto już miał taki i powie czy jest ok czy nie jest. 
Najpóźniej w lipcu simon wsiądzie, jak się zgodzi, i powie co jest pięć.

Kafel - potestuję 2.2 jak A.S. pisze, jak się okaże, że nie umiem na takim jeździć to coś tam dmuchnę.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2020-04-29, 05:11 PM przez Zygi.)
2020-04-29, 05:06 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
simon68 Offline
Wariat
*****

Oświęcim
RN22,SX450,dzik

Liczba postów: 2,642
Dołączył: Mar 2012
Reputacja: 9
#32
RE: R1 2010 :)
(2020-04-29, 05:06 PM)Zygi napisał(a):
(2020-04-29, 12:34 PM)A.S. napisał(a): Hmm.. o ile przód 2.5 obleci .. to tył 2.7 to jak na to co mnie w życiu spotkało to mocno za dużo ... 2.2 to max .. ale .. asfalt jest jaki jest temperatury też są niskie .. ja bym pojeździł jeszcze i obserwował ..
200 KM przejechane, to już DAWNO, co się miało zetrzeć to się starło Red_icon_wink ...

Arku 2.2 na zimno rozumiem... chociaż u mnie zimno - ciepło to zaledwie 0.2 różnicy ale bez pałowania było.
Upuszczę do tych 2,2.

Kurde dobrze byłoby dać ten moto komuś do przejechania się kto już miał taki i powie czy jest ok czy nie jest. 
Najpóźniej w lipcu simon wsiądzie, jak się zgodzi, i powie co jest pięć.

Kafel - potestuję 2.2 jak A.S. pisze, jak się okaże, że nie umiem na takim jeździć to coś tam dmuchnę.
Red_icon_cheesygrin Red_icon_cheesygrin Red_icon_cheesygrin

szybkie drogi są dla szybkich motocykli, szybkie zakręty dla szybkich motocyklistów....
na chuj koni kupa jak kierowca dupa.........
GAZU PIZDO..........

2020-04-29, 05:36 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Kafel Offline
Lubię fajne cycki
*****

Sokołów Podlaski


Liczba postów: 4,271
Dołączył: Feb 2012
Reputacja: 3
#33
RE: R1 2010 :)
ja na torze nawet jeździłem na 2.5 i rekreacyjnym tempem każdy zakręt na kolanku szurałem ale ostatnio staram się upuszczać. doradzili na Białymstoku 2.1 przód i 1.8 tył no to miałem mieszane uczucia ale jakoś się jeździło

2020-04-30, 09:00 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#34
RE: R1 2010 :)
Więc tak, ciśnienie było 2,2 po przyjściu do garażu i tak zostawiłem, jeździło się ok. Było tyle przez to, że na orlenie z 2,7 dałem 2,5. Czyli w efekcie mamy 2,2 na zimno.

Zastanawia mnie jedno. Po odpowietrzeniu przodu z 2 zacisków sączy się delikatnie płyn hamulcowy z GWINTU odpowietrznika. Nie przez sam odpowietrznik tylko z gwintu.

Rozwiązania są dwa lub trzy:
- taśma teflonowa na gwint - fuszera / odpada
- nowy odpowietrznik szt 2 -szedłbym w tym kierunku
- uszkodzony gwint w zaciskach / duży problem

Jakieś rozwiązania?
Czy te odpowietrzniki są jakieś niestandardowe? Muszą być z yamahy?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2020-04-30, 06:52 PM przez Zygi.)
2020-04-30, 06:51 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
A.S. Offline
HULK
*****

śląsk
K8 + K63 2021

Liczba postów: 3,205
Dołączył: Nov 2015
Reputacja: 22
#35
RE: R1 2010 :)
Klasyka Red_icon_wink .. Ja zmieniłem odpowietrzniki na nowe - jakieś aftermarket co w warsztacie znalazłem Red_icon_wink ..

Tył 2.0 bym dał na zimnym a 2.2 - 2.4 zrobi się na gorąco ( 2.4 jak będzie lato ) ...
Zasada jest jedna i ta sama >>>
1. Jeśli odkształcisz przednią oponę >> leżysz
2. Czym bardziej odkształcisz tył tym więcej przyczepności Red_icon_wink .. no w ramach rozsądku of course ...

Do tego >> przód rozgerzwasz TARCIEM podczas hamowania ( gumy o asfalt nie klocków bo mi tu zaraz sprawni inaczej zaczną ten temat wypominać ) a TYŁ >> dogrzewasz pracą gumy czyli UGINANIEM ... czym mocniej się ugina tym bardziej rozgrzewa >> każda praca = ciepło ...
Nie ma co się bać mniejszego ciśnienia .... nawet przy hamowaniu awaryjnym bardziej "rozpłaszczony " tył to większa powierzchnia tarcia i skuteczniejsze hamowanie + rozgrzana guma = metry które uratują sytuację Red_icon_wink ..
2020-04-30, 07:24 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
simon68 Offline
Wariat
*****

Oświęcim
RN22,SX450,dzik

Liczba postów: 2,642
Dołączył: Mar 2012
Reputacja: 9
#36
RE: R1 2010 :)
(2020-04-30, 07:24 PM)A.S. napisał(a): Klasyka Red_icon_wink .. Ja zmieniłem odpowietrzniki na nowe - jakieś aftermarket co w warsztacie znalazłem Red_icon_wink ..

Tył 2.0 bym dał na zimnym a 2.2 - 2.4 zrobi się na gorąco ( 2.4 jak będzie lato ) ...
Zasada jest jedna i ta sama >>>
1. Jeśli odkształcisz przednią oponę >> leżysz
2. Czym bardziej odkształcisz tył tym więcej przyczepności Red_icon_wink .. no w ramach rozsądku of course ...

Do tego >> przód rozgerzwasz TARCIEM podczas hamowania ( gumy o asfalt nie klocków bo mi tu zaraz sprawni inaczej zaczną ten temat wypominać ) a TYŁ >> dogrzewasz pracą gumy czyli UGINANIEM ... czym mocniej się ugina tym bardziej rozgrzewa >> każda praca = ciepło ...
Nie ma co się bać mniejszego ciśnienia .... nawet przy hamowaniu awaryjnym bardziej "rozpłaszczony " tył to większa powierzchnia tarcia i skuteczniejsze hamowanie + rozgrzana guma = metry które uratują sytuację Red_icon_wink ..
polać mu dobrze prawi....
oponę ustawia się na temperaturę.... i oczywiście tak żeby karkas wytrzymał...
co do odpowietrzenia to tak się dzieje jak się nie używa niutka na dokręceniu....

szybkie drogi są dla szybkich motocykli, szybkie zakręty dla szybkich motocyklistów....
na chuj koni kupa jak kierowca dupa.........
GAZU PIZDO..........

2020-04-30, 07:39 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#37
RE: R1 2010 :)
Dzięki za wyjaśnienie z oponami.
Wcześniej trzymałem się jeszcze jak kawałsraki miałem 2.5 i 2.9 ale to katorga była. Teraz już wyjaśnione odpowiednio ?

Odpowietnik był dokręcany bez klucza to fakt ale tak lekko i ciekło więc dokręciłem mocno i dalej sączy. Kupiłem na allegro jakieś zobaczymy jak przyjdzie.
2020-04-30, 09:00 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
simon68 Offline
Wariat
*****

Oświęcim
RN22,SX450,dzik

Liczba postów: 2,642
Dołączył: Mar 2012
Reputacja: 9
#38
RE: R1 2010 :)
(2020-04-30, 09:00 PM)Zygi napisał(a): Dzięki za wyjaśnienie z oponami.
Wcześniej trzymałem się jeszcze jak kawałsraki miałem 2.5 i 2.9 ale to katorga była. Teraz już wyjaśnione odpowiednio ?

Odpowietnik był dokręcany bez klucza to fakt ale tak lekko i ciekło więc dokręciłem mocno i dalej sączy. Kupiłem na allegro jakieś zobaczymy jak przyjdzie.

chodzi o to że bez klucza raz było za mocno i po gwincie..., tam jest 5nm... ja w palcach bez klucza mocniej dociągam....

szybkie drogi są dla szybkich motocykli, szybkie zakręty dla szybkich motocyklistów....
na chuj koni kupa jak kierowca dupa.........
GAZU PIZDO..........

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2020-04-30, 09:59 PM przez simon68.)
2020-04-30, 09:59 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#39
RE: R1 2010 :)
Wiem Panie... Jeszcze klucza wtedy nie miałem albo był tylko w piwnicy a nie w garażu....moja wina.
2020-04-30, 10:10 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Zygi Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 461
Dołączył: Dec 2017
Reputacja: 0
#40
RE: R1 2010 :)
Wpadły kolejne graty do R1 i do garażu też - radyjko urodzinowe i mikrometr  Red_icon_smoke nie wiem jeszcze ale może sam się odważę zajrzeć do luzów zaworowych w zimie. 

GBRacingi pasują doskonale Red_icon_cheesygrin Red_icon_cheesygrin . Odpowietrzniki na przód przyszły, niedługo wymiana bo dziś zimno Red_icon_no


Załączone pliki Obrazki
   
2020-05-05, 04:27 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post


Dodatkowe informacje


Skocz do:

-->