(2019-05-08, 08:57 PM)misiek84 napisał(a): Nie to żebym się czepiał piszę tylko w kwestii wyjaśnienia na przyszłość 13.6V to nie natężenie tylko napięcie Natężenie prądu określa się w Amperach (A) T 

"Mądrego to aż dobrze posłuchać" :  Masz racje, coś tam o prądzie wiem ale raczej określę swoją wiedzę jako zieloną w tym temacie

---

(2019-05-08, 09:06 PM)simon68 napisał(a): no to dwie możliwości, abo rozrusznik idzie na zwarciu i robi mocne spadki napięcia, albo masz skorodowany punkt  masy na silniku,
drugi przypadek łatwo sprawdzić, weź kawałek dobrego przewodu, o podobnej średnicy ( może być jeden przewód z kabli rozruchowych) i daj do aku do minusa, i przyłóż go gdzieś "dobrym stykiem" do silnika i spróbuj przekręcić, jak odpali abo nie odpali to masz rozwiązanie....

Dziękuje za radę, dziś już tego nie sprawdzę.. kobieta czeka... ale jutro się zabiorę i będę dawał znać.

---

Ciąg dalszy prac zatrzymał się na zdjęciu baku, wymianie przekaźnika, wyjęciu alternatora.. motor nie odpalił po przyłożeniu przewodu masy na krótko. Zostaje sprawdzić rozrusznik i zaczynają się schody.. bo trzeba zdjąć całą przepustnice i wtryski (masakra) natomiast moje pytanie jest takie, jak można zauważyć że bendix jest zepsuty? Jest to ważne bo trochę nie chce mi się rozkręcać całej góry żeby zobaczyć zdrowy rozrusznik... mam zdjęty alternator i wyjęty bendix. Trochę poczytałem i kręci się w jedną stronę tak jak powinien, ale czy jest zepsuty czy nie nie wiem jak to sprawdzić.