Hmmm.. no coś w tym musi być że sporo ludzi lubi te motocykle ..
Większość kolesi testujących motocykle na poziomie nieco wyższym niż Barry ze ŚM czy gdzie on tam jest ... układało je tak : Panigale V4, RSV4, R1, S1000RR .....GSX-R... reszta to różnie ale SC77 i ZX-10 to rzadko ktoś wymieniał ....
Teraz widzę że o ile Ducati został przy swoim to RSV4 zamienia się z nowym S1000RR a R1 ... cóż .. no sprzęt deko poprzedniej generacji .. więc musieli coś wykombinować. Ogólnie to zmian nie widać ale wprowadzając bajery z (chyba) "blututem" i pisząc że poprawili elektronikę zawsze coś tam napędzą ..
Ciekawie robi się przy SC77 bo ten sprzęt potrafi jechać i wygląda całkiem, całkiem.. Kawasaki mocno skupione na WSBK spoczęło na laurach mając teoretycznie motocykl perfekcyjny dla amatorów - ale jakoś tego na torach nie widać :/ ...
GIXX mocno zdobywa rynek w USA bo jest motocyklem skonstruowanym w sposób dotąd niepraktykowany .... jest jak glina .. Można go elektronicznie i mechanicznie układać jak klocki lego w nieskończoność .. Nikt nikomu nic nie blokuje, zabrania czy utrudnia.. ALE >> na próżno szukać w serii np. DS :/ .. czy bajerów z RSV..
Ale mniejsza .. W R1 z tego co widzę coraz bardziej wygładzają BB .. coraz mniej mocy z dołu coraz więcej blokad, restrykcji .. może poprawią ABS bo na torze działa zwyczajnie ujowo .. ale jak dogonią BMW to będzie myślę dość fajnie .. Kupić, rozpakować i jeździć .. nic nie zmieniać, nic nie przerabiać .. ogólnie niczego nie dotykać .. za to cieszymy się że na reklamach Rossi wypowiada magiczne : WER1 ..