Witam,
szanowni forumowicze ręce opadają.

Ustawiam znaki na wałkach wdechu i wydechu pasują na mostkach.
Wał korbowy na połączenie karterów.
Napinacz na miejscu.
Po pierwszym obrocie  wałem korbowym 2x360 stopni i ponownym ustawieniu na łączenie karterów  sytuacja na wałkach jest następująca  rozrząd 3 milimetry za wcześnie na obu wałkach.

Oczywiście najpierw  montuje wałek wydechowy  później wdechowy.
Mam wrażenie że ten pierwszy ruch  korbą napina mi łańcuch i dopiero wtedy porusza wałkami.
Może to  napinacz.
sam już nie wiem 
łańcuch nowy  ślizgi bez skazy. 



Może ktoś mądry  podpowie coś  bo zaczynam wariować.

spróbuj może tak, ustaw wszystkie punkty, zamontuj zblokowany napinacz po czym przekręć wałem tylko nie w prawo a w lewo ( w odwrotnym kierunku niż wskazówki zegara ) napinacz powinien się odblokować, sprawdź znaki

(2018-08-21, 09:51 AM)żaba napisał(a): spróbuj może tak, ustaw wszystkie punkty, zamontuj zblokowany napinacz po czym przekręć wałem tylko nie w prawo a w lewo ( w odwrotnym kierunku niż wskazówki zegara ) napinacz powinien się odblokować, sprawdź znaki

tak jak żaba mówi... w serwisów-ce pisze że do odblokowania napinacza cza lekko ruszyć w drugą stronę... co prawda robiłem to w RN22... ale odblokował się praktycznie po paru stopniach obrotu ....

Dzięki za rade.
Faktycznie łatwiej odblokować napinacz.
Ciakawostką jest fakt że rozrząd mimo przesunięcia działa poprawnie
Awarii uległ wtryskiwacz na 4 cylindrze.
Żeby było śmieszniej wymieniałem calą przepustnice i pech był taki że w obu był uwalony wtryskiwacz na tym samym tłoku.
Zrobiłem hybrydę i działa jak wściekła.

Jeszcze raz dzięki.