Ciężko stwierdzić wydaje mi się jednak, że nie było to złośliwie, inaczej, jestem bardziej niż pewny, że nie było

Dzisiaj przyszedł, dzisiaj założyłem
Po odpaleniu cisza (chociaż oryginał tylko ze dwa razy zagrzechotał) - subiektywnie silnik jakoś lepiej reaguje na gaz

Koszt z USA: 134USD + polskie cło 120zł
Czas oczekiwania: ok. dwa tygodnie
Czas założenia: ok. 30min

Wersja pro zdecydowanie lepiej pasuje do RN19 bo ma krótką śrubę która nie dotyka węza chłodnicy

Apropos oryginału - jakby druga osoba zapięła zapadkę to bym go zazbroił w rękach - taki jest miękki
Nie ma opcji żeby ta oryginalna sprężyna utrzymała napięcie łańcucha bez ciśnienia oleju.

Rafał możesz coś więcej napisać 30 minut ? odkręcałeś ten wąż chłodnicy podczas zmiany ? Pytałeś o te poprawione ori jak zgłębiałeś temat ? Też mnie to czeka więc jestem ciekaw

węża nie trzeba odkręcać - trochę przeszkadza ale jak masz przegubowy klucz to odkręcisz/dokręcisz tą śrubę bliżej osi silnika
owiewki ściągnąłem z jednej strony
tak jak dekiel od strony rozrządu, zablokowałem ślizg łańcucha założyłem nowy napinacz APE założyłem dekiel, odkręciłem okrągła nakrętkę w nim, kręcąc wałem dokręcałem napinacz, po max dokręceniu odkręciłem 1/2 obrotu (niby piszą że 1/4 ale wg mnie to był zbyt mocny naciąg - dałem 1/2)

Nowy napinacz nie ma oringa, a jedynie podkładkę (ciekawy materiał) - miałem nagrać film ale byłem ciekaw efektów i nie miałem czasu na ładowanie baterii

Silnik chodzi znacząco ciszej