(2015-12-10, 11:55 PM)Krmtzzz napisał(a): A co w sytuacji, w ktorej kilka razy zdarzylo mi sie ze na goracym silniku musialem dluzej krecic rozrusznikiem ? Moze to byc objaw tych "ciasnych" zaworow ? Mialem po nastepnym sezonie do zaworow zagladnac, bo kurcze wszystko jest okej. Ani obroty nie faluja, reakcja na gaz natychmiastowa...

Ja miałem tak w zx10r, na zimnym palił super, na ciepłym już gorzej. Po wymianie świec i regulacji luzów zaworowych problemu już nie ma. Nie wiem, która z tych rzeczy pomogła, bo były robione jednocześnie.

A.S. a nie jest przypadkiem tak, że po rozgrzaniu silnika luzów nie powinno być? Po to są właśnie wymyślone luzy zaworowe, żeby na zimnym silniku były a po rozgrzaniu już nie... jest to spowodowane rozszerzaniem się metalu pod wpływem temperatury, co właśnie ten luz kasuje. Gdyby nie było luzów na zimnym silniku, po rozgrzaniu go zawory byłyby podparte