Pewus,
Prawdziwy powód masz tutaj:
http://www.scigacz.pl/ABS,w,motocyklach,...19636.html
Oczywiście przy poklasku producentów, którzy swoją bułę na tym trzepią. Jak?
Ano tak wszyscy teraz, dokładają coraz więcej nie naprawialnych modułów, które po okresie gwaracji (często dokładnie) zaczynają szwankować, wymiana jest często niewykonalna poza serwisem, który Cię złupi z kasy do reszty.
Już w tej chwili stajemy coraz częściej przed wyborem czy jechać do mechanika, czy hakera z laptopem

Draco,
Miałem blokadę przedniego koła i tylko cud+duża bezwładność (300kg) BMW RT uchroniły mnie od gleby.
Wszystkoprzez "skok napięcia" w instalacji. Oczywiście dnia następnego następiła pełna kastracja tego gówna. Potem cieszyłem się przez dwa sezony pełną kontrolą nad motocyklem (i nikt mi nie powie - nie ma lepszego uczucia). Po tym jeszcze trochę grzebałem na necie i to jest najlpesze:
Napiszę tylko jedno: nowoczesne ABS mają obwód pierwotny (klama) i wtórny (zaciski), co oznacza, że przy zaniku napięcia nie masz hampli. Nie wiem jak Wam, ale mnie to wystarczyło. Zrobiłem sobie test podczas jazdy wyłączyłem stacyjkę na bezpiecznym odcinku pustej drogi. Efekt: Musisz się nazywać Flintsone, krzyknąć jabadabaduuuu i dobrze umieć hamować piętami , bo hampli zero.
Na szczęscie ja miałem komfort, że mogłem zapalić motor przekręcając stacyjkę.

Powiem tak, gdyby nie elektronika nigdy nie mielibyśmy z litra tylu koni iloma codziennie dane nam jest się cieszyć, ale cała reszta? idz mi pan z tym w chuj.....

pozdrawiam