Barku wymiany oleju, magneta, kosza sprzęgłowego ( szczególnie po regeneracji kiedy rozlatywał się na strzępy), przegrzania któregoś z cylindrów złą dawką paliwa, brakiem smarowania ( uszkodzone rotory pompy oleju albo konsekwencja rys czy zużycia ) ... ALE >>> ogólnie to myślę że zbyt zapobiegawczo podchodzisz do tematu ... zdarza się to raz na 25 - 30 motocykli i nie musisz trafić na taki zajechany .. a ewentualny remont to nie koniec Świata ...
Nawet jeśli koszty są spore to najwyżej odpuścisz jeden sezon i polatasz w kolejnym na w pełni sprawnym moto >> pomijam kwestie kosza bo już mam ich serdecznie dość ..