Jako że w wyścigach chłodnice padają jak muchy ( te mocowania korka gną się albo urywają dosłownie, albo wentylator przeciera dukt wodny albo zwyczajnie coś wyrywa dziurę ) to kilka razy już lutowałem czy dziury czy przeszczepiałem całe mocowania korka, wycinając z pogiętej i dziurawej do całej ale z pogiętą "główką" .... i ogólnie to jeśli masz już na tej powierzchni W ŚRODKU ( czyli ta mała gumka ) coś nie teges to chłodnica do śmieci ( albo do przeszczepu ) a jeśli masz uszkodzoną GÓRNĄ powierzchnię ( duża uszczelka na korku ) to jeszcze można próbować coś dolutować i wyszlifować na równo żeby trzymało .. ALE >>>> ta górna powierzchnia trzyma tylko to co ma się lekko przelać do zbiorniczka wyrównawczego kiedy moto mocno się nagrzeje i ciśnienie płynu przekroczy 1.1 bara .. czyli albo masz tą dolną powierzchnię uszkodzoną i nie do końca się przyjrzałeś lub źle to opisałeś .. albo nie ma już uszczelki pod głowicą i ciśnienie wywala płyn bo w RN22 padnięta uszczelka nie powoduje kosmicznego ciśnienia a właśnie takie bujanie płynem że w chłodnicy brakuje około 1/3 stanu ... Zwykle widać to przepełnionym co chwilę zbiorniczkiem wyrównawczym = posikiwanie płynem jak tylko moto ma około 90 stopni lub więcej ... Jeśli u ciebie korek od góry nie trzyma wcale no to wali tamtędy zamiast wlewać do zbiorniczka, no albo nie trzyma dół i wali cały czas jak tylko płyn zwiększy objętość po zagrzaniu .. no możliwości kilka ..
Najlepiej to zrób ostre zdjęcie tego mocowania i zaznacz gdzie to wgniecenie ..