szuter jak szuter - pamiętaj żeby rzeczywiście nie osiagać jakichś zawrotnych prędkości - nie tylko na szutrze, ale też na pierwszych kilkuset metrach asfaltu - bo wtedy właśnie zrzucasz cały piasek i kamyczki, które przyczepiły się do opon - łatwo też wtedy o niekontrolowany "powerslide", bo przyczepność mniejsza.
Zużycie tarcz hamulcowych - żadne, opony...to zależy od "szutru" jeśli są tam większe kamienie o ostrych krawędziach mogą przeciąć oponę i tyle.

Nie tragizować, na początku delikatnie, a później ogień na tłoki