(2020-04-30, 07:24 PM)A.S. napisał(a): Klasyka .. Ja zmieniłem odpowietrzniki na nowe - jakieś aftermarket co w warsztacie znalazłem ..

Tył 2.0 bym dał na zimnym a 2.2 - 2.4 zrobi się na gorąco ( 2.4 jak będzie lato ) ...
Zasada jest jedna i ta sama >>>
1. Jeśli odkształcisz przednią oponę >> leżysz
2. Czym bardziej odkształcisz tył tym więcej przyczepności .. no w ramach rozsądku of course ...

Do tego >> przód rozgerzwasz TARCIEM podczas hamowania ( gumy o asfalt nie klocków bo mi tu zaraz sprawni inaczej zaczną ten temat wypominać ) a TYŁ >> dogrzewasz pracą gumy czyli UGINANIEM ... czym mocniej się ugina tym bardziej rozgrzewa >> każda praca = ciepło ...
Nie ma co się bać mniejszego ciśnienia .... nawet przy hamowaniu awaryjnym bardziej "rozpłaszczony " tył to większa powierzchnia tarcia i skuteczniejsze hamowanie + rozgrzana guma = metry które uratują sytuację ..

polać mu dobrze prawi....
oponę ustawia się na temperaturę.... i oczywiście tak żeby karkas wytrzymał...
co do odpowietrzenia to tak się dzieje jak się nie używa niutka na dokręceniu....