Naladuj akumilator, poskrecaj moto, odpal i pomierz napięcie na kostce alternatora. Jak będzie napięcie w normie to widocznie kostka dobrze nie łączyła i się wszystko zaczelo grzać i poupalalo. Dodatkowo później mozesz tez pomierzyć ładowanie czy na aku jest podawane to 14,4 V w linkach masz pokazane jak to pomierzyć. 
https://youtu.be/BDKJ_Ave56o
https://youtu.be/u1wiYf-nhs4
Na fotce masz parametry z rn19 bo pod ręką nie mam servisowki z 12 ale powinny być podobne jak nie takie same, będziesz miał na czym bazować. Kostka i tak bedzie do wymiany.
https://drive.google.com/file/d/1l1WUJ7i...p=drivesdk