Witajcie
Jakie powinno być optymalne ładowanie przy włączonych światłach. Kumpel przy wlaczonych ma 13,3 . Wydaję mi się że poszedł się j...bać regulator napicia. Jakies sugestie?

Gdyby poszedł regulator to ładowanie wahało by się w granicach ok 12v spróbujcie przeczyścić wszystkie połączenia tzn konektorki ,złącza masy itd

Nie chcę się mądrowac i nie daję sobie ręki uciąć ale jeśli pamięć nie zawodzi optymalne ładowanie powinno oscylować w okolicy 14 V.

No tak a my mamy 13,3 to trochę za mało. Już drugą baterie kumpel zamęczył

a jakie są objawy? słabo kręci? nie chce odpalić? jak dodaje gazu to rośnie ładowanie?

Jak bateria jest naładowana to pali od strzała. Gdy obroty rosną ładowanie też wzrasta

Dzisiaj dokładnie sprawdziliśmy ładowanie . Na rozgrzanym silniku przeladowuje . Po podkręceniu obrotów pokazuje nawet 17 V . Jakies sugestie?

a przewody się grzeją? może z nimi jest coś nie tak

W sumie to nie sprawdzałem ale czy to może mieć coś wspólnego z tym że mam za wysokie ładowanie?

jak przeładowuje to przewody ok, regulator padł i gotuje aku

Też mi się tak wydaje . A jest jakaś opcja by sprawdzić regulator? Niestety t opcji podmiany z drugiego motocykla

regulator nie jest rozbieralny więc tak jak napisałeś pozyczyć od kogoś z okolicy albo kupić nowy
z tego co kojarze to kumpel kupił jakiegoś chińskiego zamiennika za 35zł więc to też jest jakaś tania opcja na sprawdzenie czy to akurat to

U mnie paliło żarówki i topiło kostki h4 - po wymianie regulatora (o dziwo wyglądało wszystko ok (mechanik mówił że też jest ok z nim)), sam się podjąłem tej wymiany (regulator z allegro ok 50-60zł z wysyłką).
Problem z światłami - jak ręką odjął ! Od tej pory wierzę tylko chłopakom z forum
Też mam rn04 więc coś musi być na rzeczy z tymi regulatorami napięcia, że tak padają...

Oki poszukam na allegro tego regulatora i go zamowimy. Oby to było to .

Niedawno był taki temat

hej, ja kiedys myslalem ze padl mi regulator co prawda nie mialem ladowania. Winne byly kostki z regulatora i 4 piny pod siedzeniem. Po zrobieniu przewodow z ciekawosci sprawdzilem chinski regulator za 65 zl i działa. Takze nie koniecznie musisz szukac ori regulatora. Chinskie z ta iloscia pinow co ori kostka zadzialaly.

Opisywałem już w innym temacie - też miałem prądnicę w porządku - każda faza ponad 36V po odkręceniu manety, a padł regulator.
W RoosterBike na allegro (odbierałem osobiście - po znajomości) płaciłem chyba 40 zł i działa do dziś.
Z regulatorami to jest tak, że każdy - czy chiński czy oryginalny może ulec przegrzaniu z różnych przyczyn i stopi się zalewka izolatora wewnątrz i po ptakach. Prędzej czy później każdy regulator pada i nie jest to regułą, że chiński pada pierwszy. Czasami po 2 tygodniach pada oryginalny.
Ja bynajmniej wymieniałem w mojej niuni regulator w październiku zeszłego roku i latam do dziś bez problemu z prądami.
W kawie ZX6r też wymieniałem na chińskie padło i też latałem jeszcze na nim do sprzedaży (5 lat)!!!.

Po co przepłacać, skoro koszt orygnalnego 1 regulatora jest prawie równy 4 chińskim. Więc jak padnie nawet 2gi chiński to i tak jesteś do przodu

Tak profilaktycznie zapytam, nie miałem wogule ładowania, upalona była prądnica, wyciągałem silnik bo robiłem 2 bieg i przy okazji wysłałem ją do przewinięcia. Wczoraj poskładałem wszystko i ładowanie 19V , myslicie ze regulator ? czy moglem cos pomieszac z kablami przy składaniu ? raczej takiej opcji chyba nie ma bo wtyczki kazda inna i nie pasuja 2 rozne do siebie.

Pomijając to niesamowicie fajnie jeździ sie R1 ze sprawnym 2 biegiem