Witam. Jak rozwiazujecie problem z wymiana / czyszczeniem filtra paliwa w rn 12? Czy ktos ma namiar na nowy filtr ( bez pompy)?
na allegro są uniwersalne do przewodów 8 mm więc nie wiem czy podpasuje bo tylko wypisane kompatybilne do tych wczesnych R1. spytaj w Yamasze. ps. taka ciekawostka bo pytałem o tarczki, przekładki i docisk sprzęgła to za pierwsze 2 rzeczy 770 zł a za docisk ponad 3 tysie napisali
ale znim nic sie tam nie dzieje
można go wyczyścić co iles tys bo jest dosyć masywny,nie pruje sie ,strzępi itp a jak juz go czyścisz to i syf z baku wyleci
a dodatkowy filtr to niezbyt dobre posuniecie bo będzie mu fałszować ciśnienie przez te gąbki wnim
unikac lania paliwa z baniek itp
a co jesli wlasnie ten filtr skonczy swoja zywotnosc? Bo pewnie kiedys to nastapi.Pytam z ciekawosci bo czyscilem wczoraj swoj i było samo błoto. Filtr ten jest zintegrowany z obudowa pompy paliwa i nie mozna go wyciagnac i nie mozna kupic osobno obudowy pompy paliwa ani samego "wkladu filtra". Moze ktos juz kiedys rozwiazal ten problem
tak może być brudny itp ale jest wytrzymały taki jak z brezentu czy cos dlatego niema go jako wymienny
nikt tu nie-wymieniał takiego filtra zapewne
ja mam moto chyba tu najdłużej tzn rn12 jedne i te same od nowości i niema zajebanego filtra
a jesli ty masz jedynie na części pompka cie ratuje.....
Moj udalo mi sie wyczyscic bez wyjmowania "wkladu". Myslalem przyszlosciowo o jakims patencie na wyjecie wkladu, dobrym czyszczeniu i najważniejsze ponownym włożeniu. I tutaj bylby duzy problem, bo obudowa jest zgrzana w miejscu gdzie mozna wyjac wklad. Ceny nowej pompy to okolo 3tysiace, wiec warto pomyslec przyszlosciowo, Ale uspokoiles mnie, bo jezeli ty nie wymieniales, to filtr bedzie sluzyl i bede go czyscil co jakis czas.
Ja wyiagałem to sitko bez probemu w rn12 i rn20 ono nie skonczy sie bo to tylko sitko, ktore mozna czyscic, a nie filtr "papierowy"