Sprzedam owiewki torowe oryginalne R1 RN12
one są teraz oklejone folią i naklejkami więc każdy może z nimi zrobić co chce: okleić bardziej lub mniej
oryginał pod folią to zółte 50 th 2006 rok w stanie niemal bardzo dobrym na tor jak znalazł, mają wszystkie uchwyty i dają się normalnie założyć, oczywiście były po szlifie i dlatego są na tor przeznaczone. Czasza była akurat czerwona od forumowicza tyle ze ma zaślepione lampy zwykłą szpachlą więc cały czas to oryginał tyle że nie do użytku cywilnego
cena 555 zł z przesyłką za komplet: czasza, pług, boki, zadupek i nakładka która jest trochę pokiereszowana ale funkcjonuje normalnie, podzadupek, airboxy i inne badziewia wypełniajace które na tor są niepotrzebne a które mi zostały.
Mad sprzedałeś moto, że pozbywasz się gratów?
mam jeszcze sety ale to ostatni dzwonek
we wtorek się rozstaje i rozglądam się za CS59, Rn22 lub zx10r. jeszcze analizuje temat.
Bierz RN22 hihihi a tak poważnie na tor jedna z tych maszyn będzie ?? Sorki za OT
mówiąc wprost tym pustakiem RN12 jeździć na torze się nie da więc jeśli bym miał w ręku najnowszą ZX10R to myśle może był objeżdzał czechów austryjaków słowaków wegrów niemców itd. RN22 tak owszem analizuje bo to jednak tani sprżet: pełno gratów na allegro. WIęc zobaczymy
No nie mad666 nie obrażaj mojego motocykla...
Właśnie zamontowałem w nim wyświetlacz biegów i bardzo dobrze mi się nim jeździ.
Co było nie tak?
Brakowało Ci poweru?
Przecież RN22 to nic wiele lepszego.
Zakładaj turbo i będziesz ich wszystkich zamiatał kiedy będziesz chciał
To jakby co to ja rezerwuje te części za tą cenę (zamierzam w tym roku swoją pośmigać na torze).
Mad666 daj info na priva + jakieś zdjęcia.
Mnie interesuje czy mocno nie pocharatane te owiewki no i czy jakieś zaczepy nie pourywane.
Pzdr.
Waldek
RN22 nic wiele lepszego niż RN12 ???????
To nie mam pytań
Widać że nie miałeś do za dużo do czynienia z tym modelem
mad "Kawa" jest droższa od Yamahy ??? Nawiązując do tanich RN22 to Kawasaki to jak za pół darmo
Ps. Nie bronie tu swojego obecenie modelu Yamahy ale ostatnio miałem okazje pośmigać RN12 dla mnie to lata świetlne
Nie miałem doczynienia z RN22 i nie wiem czy chciałbym mieć...
Brzydka jest i tyle (oczywiście kwestia gustu)..
A co jest w niej takiego dobrego poza tym wałem krzyżowym który to chyba niewiele daje. Nie pisz też o tych zmiennych długościach dolotów bo to jest już w RN19. W RN19 jest trochę lepiej z mocą ale naprawdę nie widzę jakieś większej różnicy w porównaniu do RN12 06'
Dalej brak czujnków stuków (BMW np. mają)
Ja to bym musiał tym pojeździć żeby się przekonać...
To pojezdzij i później się wypowiadaj. Miałem okazję jeździć rn12 i różnice są kolosalne.
Jak jeździłeś to napisz.
Chętnie się dowiem co jest na plus.
Ja chyba nie będę miał okazji...
Przede wszystkim oddanie mocy mega dół i środek, rozłożenie srodka ciężkości.
Co za tym idzie łatwiejsza w prowadzeniu i przezucania z ucha na ucho
Jak zmierzę swoją w końcu na hamowni to sobie porównamy ten mega dół i środek. RN12 rzeczywiście na dole jest słaba, najlepiej cały czas odcięcie i wtedy jest ok.
Rozumiem, że porównywałeś obie w standardzie?
Rn22 mam z odblokowanym Ecu i taką już kupiłem ciężko mi powiedzieć jak się ma do normalnej wersji. Ale logicznie myśląc jest to już kolejnym następcą po rn12 a co za tym idzie technologicznie lepszą konstrukcjia . Więc porownanie tych dwóch modeli chyba nie ma sensu
ja tam miałem obydwie i rn12 i 22 obecnie, rn12 bez komentarza, org rn22 to padaczka, po odblokowaniu nieco lepiej ale szału nie ma, tyle, ze lepiej się prowadzi od rn12