Witam! Tak jak w temacie, czy to prawda ze w pierwszych rn19 z 2007 roku w wersji USA były wadliwe ECU i na drugim biegu jak się jechało normalnie, dłuższy czas to potem po dodaniu gazu na maxa przez chwilę wcale silnik nie reagował, a potem zaczął ciągnąć, ale tak jakby mail polowe koni mniej? Ktoś mial/ma taki problem? Podobno trzeba wymienić ECU na nowszą wersje wyczytałem ta inf w necie i chciałbym sie was zapytać czy to prawda i czy dużo z was miało taki problem. .. Pozdrawiam!
Tak to prawda, że RN20 z roku 2007 miała takie problemy, ale ponoć była akcja serwisowa i wymieniali to w ramach gwarancji.
Rn19 wychodzily na rynek europejski a rn20 rynek USA rok 2007 i 2008r. Ecu nie byly wadliwe tylko tam maja inne normy spalin i sa troche skastrowane. Ogolnie nie wierz w bajki że rn19 ma 180 koni. Tzn tak ma 180 ale na silniku na kole jest mniej sam dokladnie nie wiem ale cos pod chyba 160 a rn20 ma jeszcze mniej. Rn19 jak i rn12 mają słabe doły i ciągną dopiero od 8tys obrotów
aaa sorry Koczis o tym nie wiedzialem ale co nie zmienia faktu ze i tak zaczyna się coś dziać po 8tys....
Szymek tyle, że w wadliwym ECU akcja wyglądała tak że odkręcasz manetkę i Ci obroty nie rosną, a jak zaczynają to z początku jak byś miał 1/4 tych koni a może nawet mniej
Witam nie wiem czym to idzie lecz miałem R1 2008 ze Stanów i nie miałem tego problemu, choć słyszałem być może jak mówi Koczis była już po akcji serwisowej
Dzięki za info, tak jak wcześniej pisalem w innym wątku ze sam szukam rn12/19 więc chyba jednak będę celowal w rn19 wersje europejskie.
Ja mam rn20 2008r i nie mialem takiego problemu i nie wiem czy kiedys bylo cos z tym robione na kolo idzie bez problemu nic jej nie zamula
Ja mam rn20 i nie mam takiego czegoś, na koło wstaje z 2 jak szalona
